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Kit revisión brida para flector de aluminio avional, reforzada y equilibrada para motores de competición smallframe

Código ELAP 220

60,00 € impuestos inc.

Ficha técnica

Frame VespaSMALL_FRAME
VespaVESPA 90, 50 SS, 90 SS, VESPA 125 PRIMAVERA, 125 ET3, VESPA 50 SPECIAL, VESPA PK-HP-RUSH-N-V 50/125, VESPA 125 NUOVA, VESPA 50 N/L/R, VESPA 50 ELESTART
TipoTuning Parts

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Kit revisión brida para flector de aluminio avional, reforzada y equilibrada para motores de competición smallframe La brida reforzada, al hacer que los muelles del flector trabajen correctamente, alarga la vida de la campana y del cambio.notas útiles:1) evita que el muelle se salga2) desmontaje del flector original. en la cabeza de los pernos remachados (lado de los discos), realizar una hendidura con martillo y punzón para obtener un centrado de perforación. con una broca diám. 2,5-3, realizar un pretaladro de unos 5 mm de profundidad. centrar una broca diám. 6,5 en el pretaladro y descender lentamente hasta que salte la cabeza de los pernos. de esta forma se desmontará la brida embutida y estará lista para ser utilizada. en caso de que resulte dañada sustituirla por una nueva.3) los 4 muelles del flector pueden dejarse dentro en sus alojamientos de la corona, al igual que la cesta. proceder al montaje de la brida acoplando los muelles a las descargas correspondientes, interponer los distanciadores galvanizados en eje con los orificios roscados, la brida embutida y los 4 tornillos con unas gotas de retenedor tipo fuerte (generalmente identificado con coloración verde)4) los cárteres de motor piaggio no son todos iguales, por lo que podrían tener lugar interferencias. controlar que el collar que rodea el cojinete de bolas de la campana (en el cárter) no sea superior a diám. 58 mm. las primeras versiones de los cárteres 3m tenían un collar superior a 58 mm. una vez introducida la campana en el cojinete del cárter, comprobar la rotación de la campana. adaptar los puntos que interfieran hasta lograr la máxima fluidez.

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