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Freno a disco vespa tutta la vita

Pubblicato: 12/12/2015 16:52:39
Categorie: Elaborazioni , News prodotti

Sono ormai secoli che si parla di freno a disco sulla Vespa. Anche la Piaggio ha fatto il PX con il freno a disco. Esiste il kit Grimeca da anni ed è un ottimo prodotto, preso montato senza alcuna modifica alla Vespa offre allo scooterista la possibilità di fermarsi in spazi ristretti quando necessario. Ne esiste anche uno della Scootrs migliore come prestazioni in quanto prevede l'utilizzo di una pinza nissin ma che necessita di modifiche al manubrio per installare la pompa freno

Con le largeframe siamo tranquilli ma le smallframe?

Qui nascono le discussioni. C'è chi predilige la modifica classica ormani in voga da tempo; forcella zip da scooter modificata, cambia totalmente l'assetto della vespa e vi posso giurare che la frenata è mostruosa, chi invece, fedele all'estetica originale vespa preferisce quella da poco in commercio che utilizza la forcella originale e che garantisce delle ottime prestazioni seppur inferiori a quelle zip.

Il kit che non va a modificare l'estetica della vespa e che si intravede nella fotografia sopra è un prodotto di alta qualità, prodotto a chilometro zero nella bassa modenese. Viene fornito pronto per l'installazione sulla forcella, Optional sono le pompe freno che variano in base al tipo di manubrio, anch'esse di ottima qualità, utilizzano come pompante un grimeca opportunamente installabile senza alcuna modifica al manubrio. Il tubo in treccia invece abbiamo deciso di produrlo noi, passa perfettamente dal foro originale del cavo freno anteriore vespa con l'unico accorgimento di allargare pochissimo il foro sulla forcella. Il risultato è una splendido connubio di vespa e ingegnieria ben pensata. La particolarità del kit è la pinza flottante e progettata ex-novo, non la solito adattamento che sappiam bene essere il classico accrocchio malfunzionante. Per avere il massimo della frenata è bene associare al kit l'antiaffondo originale dello stesso produttore modenese che allungando il leveraggio oscillante evita la poco simpatica escursione della forcella originale vespa.

Personalmente credo che quella zip sia più adatta alla pista o a vespe molto spinte, l'altra invece la monterei su tutte le vespe, anche quelle con il 75 perchè le ganasce frenano poco e male, molto spesso i tamburi usurati sono ovalizzati e quindi la superficie di contatto, già misera di costruzione, diminuisce vistosamente.

Mi capitò più di una volta in passato di frenare con gli scarponi....non è il massimo.

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