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Pinasco Zuera SRV lamellare al cilindro - Prova motore Vespa

Pubblicato: 11/07/2017 18:57:53
Categorie: Elaborazioni , News prodotti

Abbiamo configurato il motore come segue:
sostituzione di tutti i cuscinetti (Malossi);
paraoli (Malossi);
guarnizioni motore ed o-ring;
cluster Malossi dentatura 10-15-18-20 (seconda lunga, quarta extracorta), associato a cambio originale;
carburatore Dellorto PHBH 28;
cilindro Zuera SRV lamellare al cilindro 135cc.;
albero motore a pera corsa 51, biella 97, spalle 87:
accensione Pinasco Flytech cono 20, 1,4Kg.;
crociera DRT Felino 50,2mm.;
campana 27-69 denti dritti;
espansione di nostra produzione VTR.

Motore Vespa Pinasco Zuera

I carter sono stati sabbiati e micropallinati con sfere di vetro da 0,25.

Abbiamo ricontrollato le sedi dei cuscinetti e barenato l’alloggiamento dell’albero motore. Rifatto i travasi su disegno del cilindro per migliorare la fluidodinamica e le prestazioni.

Alla prima accensione abbiamo notato che il motore è reattivo al gas e tendenzialmente magro.

Nei prossimi giorni provvederemo a carburarlo a dovere.

Lo abbiamo testato su strada ed abbiamo comunque notato che se pur non ancora messo a punto, gode di ottimo spunto ai bassi regimi per un utilizzo stradale quotidiano.

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