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Modello Vespa

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TIPOLOGIE VESPE ANNI 70

In questi anni vengono abbandonate le linee rotonde per lasciare spazio definitivamente a quelle squadrate. Ormai le ruote sono da 10 pollici, si utilizza la valvola rotante e quasi tutte le versioni sono con cambio 4 marce se non qualche vespa 50 che ancora monta il cambio a 3 marce. I modelli di prestigio sono la serie Rally con le cilindrate 180 e 200 cc. Prendono piede anche tutte le versioni smallframe come la vespa 125 primavera e la successiva ET3 con impianto elettrico e centralina elettronica che va ad eliminare puntine e condensatore per mezzo del pick-up.

Scegli qui sotto il tuo tipo di vespa:


Vespa 125 GTR

vespa 125 GTR La sigla R sta per rinnovata rispetto alla serie precedente GT. Differente è il fanale rotondo di grandi dimensione rispetto a quello trapezoidale. Può essere guidata a 16 anni e ottiene un buon successo.

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Vespa 125 TS

Sostituisce la precedente GTR, monta il bauletto dietro lo scudo e i cofani sono entrambi smontabili per mezzo di un tirante con molla su entrambi i lati della vespa. I fregi cofano vengono eliminati.
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Vespa 150 Sprint veloce

vespa 150 sprint veloce

Praticamente identica alla GTR, differisce per l’aumentata cilindrata, il motore ha ottime prestazioni e viene considerata un’ottima vespa per erogazione e comodità.
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Vespa 180 Rally

vespa rally 180

Questo modello sostituisce la 180ss. Le differenze sono l’utilizzo della valvola rotante e quindi dei nuovo carburatori serie SI, permettendo di utilizzare la miscela al 2% e ottenendo ottime prestazioni. Particolare il rombo della marmitta, unica nel suo genere. I cofani sono entrambi smontabili e viene introdotta la ruota di scorta dietro il cofano lato sinistro permettendo di montare un bauletto dietro lo scudo. I primi modelli hanno il fanale posteriore in zama cromato, successivamente verrà sostituito con uno totalmente di plastica con il tettuccio in tinta con la carrozzeria.
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Vespa 200 Rally

vespa 200 rally Evoluzione del 180rally, questa vespa ha l’accensione elettronica e le prestazioni sono di tutto rispetto. Si riconosce per gli adesivi laterali su cofani e parafango anteriore di colore bianco. La prima serie ha lo spegnimento sotto sella mentre la seconda introduce la chiave e commutatore sopra il manubrio. Anche la scritta sullo scudo hanno un nuovo design.

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